Nuevo Trailer de Kramer

En una etapa llena de polémicas entre Stefan Kramer y el fotógrado Jordi Castel, el humoristo no recistió la tentación de lanzar un nuevo adelanto de su película “Kramer v/s Kramer”. En este cuarto adelantamiento, el genio imitador hace eco de las amenzas del fotógrado de exhibir fotografías comprometedoras, que afectarían directamente la realción matrimonial del humorista.

Sin mayores preocupaciones, el triunfador de Viña del Mar 2008, continúa con la ironía y provocando a quien hoy es su adversario de farándula. El mundo se divide…

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¡Y siguen rodando cabezas! Ahora confirman pena de cárcel para fundadores de “The Pirate Bay”

No hubo apelación posible: el Tribunal Supremo de Suecia ha confirmado las penas de cárcel y multas impuestas a los fundadores de la página web de enlaces The Pirate Bay, confirmando así la sentencia de noviembre de 2010, al rechazar un recurso presentado que solicitaba la revisión de la condena.

De esta forma Peter Sunde, Fredrik Neij y Carl Lundström fueron condenados por el Tribunal Supremo sueco a ocho, diez y cuatro meses de prisión, respectivamente. Un cuarto integrante, Gottfrid Svartholm, no irá a prisión por problemas médicos.

Además de pasar tiempo tras las rejas, todos deberán pagar una multa de 6.8 millones de dólares por daños y perjuicios.

Ante este resultado, The Pirate Bay publicó en su blog oficial que están de parte de sus compañeros y que continuarán luchando ya que tienen una fuerte creencia de que lo que están haciendo es bueno. “Esto es algo que algún día podremos contar a nuestros nietos con orgullo”.

También han aprovechado de comunicar a todos los gobiernos e instituciones que estén a favor de las leyes SOPA, PIPA y ACTA lo siguiente: “¿Creen ustedes que pueden detenernos?. No lo harán. Porque nadie va a dejar de compartir esos archivos, porque nadie puede volver el tiempo atrás. Estamos juntos, somos como el hierro que se endurece con cada ataque”.

En su Ley: Último día nadie trabaja en el congreso

Foto: terra.cl

Quizás es un hábito de muchos pasarnos el último día de trabajo por el olvido. Despedirnos, desearnos buenos deseos y desahacernos de esos papeles que guardamos durante todo el año diciendo “esta semana veo este asunto“; ahora a la basura, nadie nos puede decir nada, total, luego empieza otro año.

Entonces, si se valida desde el congreso la tradición de no trabajar el último día y asumir un receso por 33 días, porque no se institucionaliza y nadie trabajo el último día  y todos tenemos la misma extensión de nuestras vacaciones. Al igual que nuestros parlamentarios, creemos, postulamos, que es un derecho consagrado de todos.

Un nuevo aniversario del desastre del transbordador espacial Columbia

La última misión del Columbia, designada como STS-107, tuvo lugar entre el 16 de enero de 2003 y el 1 de febrero de 2003. Sus objetivos eran llevar el SPACEHAB: Doble Módulo de investigación a su vuelo inaugural, el experimento FREESTAR (montado en un bastidor del programa Hitchhiker), y la paleta del Orbitador de Duración Extendida. Además, la misión destacaba por llevar a Ilan Ramon, el primer astronauta israelí.

La tragedia se empezó a escribir cuando en el momento del despegue, el orbitador recibió un impacto en la parte inferior del ala izquierda, provocado por el desprendimiento de un trozo de espuma de poliuretano, aislante del tanque externo.

El impacto ocurrió entre los 81-82 segundos después del lanzamiento. Según los estudios de la NASA, el fragmento tenía un tamaño de 50 x 40 x 15 centímetros, un peso de alrededor de 1 kg y pudo haber golpeado el ala a unos 805 km/h; la fuerza del impacto se calculó en casi una tonelada. El golpe producido en forma tangencial perforó un par de paneles detrás del borde de ataque, cerca del pozo del tren de aterrizaje. El accidente no fue percibido por los tripulantes ni tampoco durante la misión. Control de misiones, al parecer, estuvo al tanto del desprendimiento del resto, pero desestimó el alcance del evento.

El problema se materializó durante el reingreso a la atmósfera terrestre. Debido al impacto de este fragmento, se desprendieron losetas de protección térmica cerca del tren de aterrizaje; de esta manera entró el calor abrasivo del plasma que se forma durante la reentrada a la atmósfera, ocasionando la destrucción por fusión de la estructura interna del ala izquierda, lo suficientemente grande como para producir una desestabilización y desprendimiento. Durante el reingreso, los sensores térmicos detectaron un aumento inusual de temperatura en la región del impacto. Debido a esto, el ala finalmente se desprendió, ocasionando que el transbordador girara violentamente sobre sí mismo, deshaciéndose estructuralmente.

A las 07:59:32 -hora central de Estados Unidos- del 1 de febrero, se perdió la comunicación con el Columbia; pocos minutos después los noticieros del mundo empezaron a transmitir imágenes del orbitador desintegrándose mientras surcaba los cielos de Estados Unidos, con lo cual se daba parte de la pérdida del transbordador, cuyo restos quedaron esparcidos por los estados de Texas, Louisiana y Arkansas.

La tripulación del malogrado Columbia

En aquella misión iban siete astronautas: el comandante Rick D. Husband, el piloto William C. McCool, el comandante de carga Michael P. Anderson, el especialista de carga Ilan Ramon -el primer astronauta israelí- y los especialista de misión Kalpana Chawla, David M. Brown y Laurel Clark. Todos murieron al momento en que el transbordador se desintegró.

Después de ese momento detuvieron los viajes al espacio para revisar cuáles fueron los fallos del mismo transbordador y de los demás. Después de dos años de revisión y de supervisión a los transbordadores, se reinició su actividad con el lanzamiento del transbordador espacial Discovery.

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